A.2011.8.9
B.2010.8.9
C.2012.8.9
D.2013.8.9
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A.5
B.6
C.7
D.8
A.操作員
B.維修員
C.廠家人員
D.運(yùn)行主管
A.將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動(dòng)”電源指示燈將會(huì)開啟
B.將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動(dòng)”或“自動(dòng)調(diào)平”電源指示燈將會(huì)開啟
C.將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“自動(dòng)調(diào)平”電源指示燈將會(huì)開啟
D.將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“關(guān)閉”電源指示燈將會(huì)開啟
A.當(dāng)橋處于自動(dòng)預(yù)靠狀態(tài)
B.手動(dòng)搖橋時(shí)
C.當(dāng)橋發(fā)生故障時(shí)
D.當(dāng)橋關(guān)閉時(shí)
最新試題
飛行中違反除/防冰使用程序，造成航空器受損屬于（）。
飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。
“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上，航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。
人為原因，觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于（）。
離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。
查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDF*，BN。
故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。
未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。
未按程序監(jiān)聽121.5MHZ 頻率屬于（）。
16周歲以下未成年購票乘機(jī)時(shí)只可以使用學(xué)生證、戶口簿。