單向閥、節(jié)流閥可以做背壓閥，溢流閥和順序閥則不可以。

在高壓系統(tǒng)中，滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，有可能造成電磁閥推力過小而無法推動閥芯移動，致使換向失效。

流量連續(xù)性方程說明了恒定流動中，流過各截面的不可壓縮流體的流量是不變的。當流量一定時，流速和截面積成反比。

相比氣壓傳動，液壓傳動可以根據(jù)不同場合，采用相應材料，使元件可以在強震動、強沖擊、強腐蝕、強輻射等惡劣環(huán)境下工作。

流量閥調(diào)定同流截面后，隨著油溫升高，通過的流量變小。

高速馬達可以提供的轉(zhuǎn)矩比較小，調(diào)速和換向靈敏度比較高。而低速馬達可以提供較大的排量，體積比較大，可以提供較大轉(zhuǎn)矩。

實際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過程，而是多變過程。

想要增加直動式溢流閥最大調(diào)定壓力，增加其彈簧剛度是可行的辦法，但是會損失定壓精度。

是否需要設計獨立的壓縮空氣站，取決于單位時間內(nèi)的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min，應該設置獨立的壓縮空氣站。

當同一回路中既要減壓又要調(diào)速時應先調(diào)速在減壓。