A.隔離開(kāi)關(guān)底座
B.接地線
C.絕緣子
D.高壓電纜及閘刀
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A.供風(fēng)管路接頭
B.碳滑板
C.絕緣子
D.升弓氣囊
A.隔離開(kāi)關(guān)底座
B.接地線
C.絕緣子
D.高壓電纜及閘刀
A.觸網(wǎng)已斷電
B.受電弓已降下
C.研磨子到限
D.紅燈已設(shè)置
A.駕駛室空調(diào)
B.主空氣壓縮機(jī)
C.前風(fēng)擋加熱
D.電池充電機(jī)
A.軸箱及定位裝置各部配件齊全,無(wú)松動(dòng)、裂損
B.垂向減振器狀態(tài)良好,安裝無(wú)松動(dòng)、無(wú)漏油
C.一系懸掛底部無(wú)磨損
D.前后蓋安裝螺栓緊固,無(wú)松動(dòng)、甩油
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于150kpa時(shí)啟動(dòng)1臺(tái)。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓沒(méi)有EGS保護(hù)接地閘刀。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)開(kāi)始前需確認(rèn)風(fēng)壓在500Kpa以上。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾,平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組中05車為動(dòng)車轉(zhuǎn)向架。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓升起時(shí)間符合要求,即升弓時(shí)間不超過(guò)五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動(dòng)車組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于550kpa時(shí)啟動(dòng)2臺(tái)。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力大于750kPa,可通過(guò)制動(dòng)手柄施加若干次緊急制動(dòng),使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間,保證啟動(dòng)一臺(tái)空壓機(jī)。
CRH3A型動(dòng)車組所有水箱都位于車廂頂板內(nèi)。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室隔門(mén)門(mén)板及觀察框采用鋁合金組焊而成。