A.電動(dòng)機(jī)對(duì)中不好
B.耦合器損壞
C.斗輪斗連接銷子竄出
D.輪斗與斗環(huán)的連接螺栓折斷
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A.制動(dòng)裝置
B.吊鉤起升極限位置限制器
C.超負(fù)荷限制器
D.液壓裝置
A.單邊驅(qū)動(dòng)
B.對(duì)面布置
C.對(duì)角布置
D.四角布置
A.單邊驅(qū)動(dòng)
B.對(duì)面布置
C.對(duì)角布置
D.四角布置
A.主動(dòng)
B.被動(dòng)
C.兩端
D.對(duì)角
A.圓柱齒輪減速器加開(kāi)式齒輪傳動(dòng)
B.蝸輪蝸桿減速器加開(kāi)式齒輪傳動(dòng)
C.三合一減速器傳動(dòng)
D.以上都是
最新試題
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
門(mén)座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
潤(rùn)滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。