A.向法院起訴
B.根據(jù)雙方協(xié)議提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁
C.由主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理
D.A、B、C都對(duì)
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A.警告
B.扣留職務(wù)證書
C.吊銷職務(wù)證書、罰款
D.禁止其離港
A.外交部
B.交通部
C.勞動(dòng)人事部
D.港務(wù)監(jiān)督
按照我國(guó)現(xiàn)行船舶登記條例的規(guī)定，（）提法正確。
①船舶登記港即為船籍港；
②船舶登記港按船舶所有人意愿選擇；
③不得有兩個(gè)船舶登記港；
④船名不得與登記在先的船舶重名或同音。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①③④
A.船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅
B.船舶抵押權(quán)的設(shè)定、轉(zhuǎn)移和消滅
C.光船租賃權(quán)的設(shè)定、轉(zhuǎn)移和消滅
D.航次租船的設(shè)定、轉(zhuǎn)移和消滅
A.買賣船舶
B.新造船舶
C.經(jīng)法院判決取得了船舶
D.A、B、C都是
最新試題
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）