定位焊的質(zhì)量應(yīng)與施焊的焊縫質(zhì)量相同，其長(zhǎng)度，對(duì)一般強(qiáng)度鋼，應(yīng)不小于（）

集裝箱船艙口圍的結(jié)構(gòu)形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結(jié)構(gòu)采用延伸過(guò)渡肘板使縱向艙口圍板的應(yīng)力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應(yīng)力達(dá)到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

焊條藥皮經(jīng)過(guò)一定溫度的烘焙，能去除一定的水分，焊后熔敷金屬中的（）含量明顯下降。

熔滴是指在焊條（焊絲）端部形成的向（）的滴狀液態(tài)金屬。

下列哪種焊接方法僅適用于厚截面、長(zhǎng)焊縫？（）

焊條朝熔池送進(jìn)速度與焊條熔化速度相適應(yīng)是為了（）。

船體結(jié)構(gòu)角接接頭裝配間隙a是如下（）時(shí)，可采用背墊堆焊的工藝。

手工鎢極氬弧焊不加填絲進(jìn)行奧氏體不銹鋼與珠光體焊接是不允許的，主要因?yàn)椋ǎ?/p>

CSQS規(guī)定，船體結(jié)構(gòu)對(duì)接焊縫的咬邊深度的允許極限為（）mm。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊工考試時(shí)，焊接方向（）。