A.查詢時(shí)間
B.查詢風(fēng)壓
C.排風(fēng)
D.消號(hào)
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A.顯示單元和控制單元
B.車(chē)頭設(shè)備和車(chē)尾設(shè)備
C.控制盒
D.主機(jī)
A.無(wú)線雙網(wǎng)
B.漏纜
C.天線
D.天線單網(wǎng)
A.調(diào)度語(yǔ)音業(yè)務(wù)
B.數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)
C.圖像業(yè)務(wù)
D.傳真業(yè)務(wù)
A.2
B.3
C.4
D.5
A.大秦線
B.石太客專(zhuān)
C.大西客專(zhuān)
D.京沈鐵路
最新試題
CIR在450MHZ狀態(tài)下接外置800MHz電臺(tái)單元時(shí)，如果數(shù)據(jù)通信成功，MMI界面安全預(yù)警顯示（）報(bào)警字樣。
WTZL-2A型列尾天線接口類(lèi)型是（）
WTZL-2A型列尾每臺(tái)列尾主控單元數(shù)據(jù)占用存儲(chǔ)容量最多不超過(guò)（）
調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)由TDCS設(shè)備、無(wú)線列調(diào)設(shè)備、車(chē)次號(hào)解碼器、監(jiān)控裝置、（）等構(gòu)成。
LBJ指令發(fā)送時(shí)啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)（）350ms，排風(fēng)指令應(yīng)連續(xù)發(fā)送5幀，各幀間隔應(yīng)小于20ms。
列車(chē)運(yùn)行正常的情況下，任何人不得隨意按壓MMI（）鍵，以免造成機(jī)車(chē)LBJ設(shè)備誤報(bào)警，影響其他列車(chē)正常運(yùn)行。
列車(chē)運(yùn)行在樞紐地區(qū)，CIR工作在（），MMI會(huì)語(yǔ)音提示通話轉(zhuǎn)換，請(qǐng)選擇線路。
WTZL-2A型列尾主控單元與列尾顯示單元之間的通信連接采用（）通信方式。
WTZL-2A型列尾FFSK采用（）
CIR外部電源斷電后，CIR通過(guò)備用電池提供的電源進(jìn)行（）的注銷(xiāo)。