你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
用示波器進(jìn)行噴油器啟動(dòng)測(cè)試時(shí)，如果噴油驅(qū)動(dòng)器電路有故障示波器將顯示（）。
A.可能一點(diǎn)脈沖信號(hào)都沒(méi)有
B.有一條Ov的直線
C.只有一條12V電壓的水平線（噴油器電源電壓）
D.其它選項(xiàng)都可能
判斷題
當(dāng)空氣流量傳感器信號(hào)中斷時(shí)，控制單元將從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信號(hào)、進(jìn)氣溫度傳感器的進(jìn)氣溫度信號(hào)和節(jié)氣門(mén)傳感器的節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)這三個(gè)傳感器信號(hào)中計(jì)算出一個(gè)替代值。
答案：正確
判斷題
對(duì)氧化鋯型氧傳感器由于它產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)能量很小，故只能用高阻的數(shù)字萬(wàn)用表或示波器進(jìn)行檢測(cè)。
答案：正確
判斷題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將節(jié)氣門(mén)后方的真空軟管和EGR閥連接，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否變化，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降100r/min，則說(shuō)明EGR閥工作良好。
答案：正確
判斷題
閉環(huán)控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)快，但是，其控制精度完全依賴(lài)于控制圖讀取的精度。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器輸出的信號(hào)電壓，是隨進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力成線性增大的。
答案：正確
判斷題
電控柴油機(jī)所用的機(jī)油壓力傳感器的感測(cè)范圍為0~448kPa，輸出更新率為每秒一次，分辨率為3.44kPa/bit。
答案：正確
判斷題
開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是只受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況參數(shù)變化的控制，并按事先設(shè)定在計(jì)算機(jī)中的控制規(guī)律工作。
答案：正確
判斷題
電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)噴射量控制方法的不同分為同時(shí)噴射、分組噴射及順序噴射。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
對(duì)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏式溫度傳感器進(jìn)行就車(chē)檢測(cè)用汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表測(cè)量其電阻值，溫度越高傳感器的電阻應(yīng)越大。
答案：錯(cuò)誤

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氧傳感器的輸出電壓不會(huì)超過(guò)（），常用的工作范圍為（）。

你可能感興趣的試題

用示波器進(jìn)行噴油器啟動(dòng)測(cè)試時(shí)，如果噴油驅(qū)動(dòng)器電路有故障示波器將顯示（）。

對(duì)氧化鋯型氧傳感器由于它產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)能量很小，故只能用高阻的數(shù)字萬(wàn)用表或示波器進(jìn)行檢測(cè)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將節(jié)氣門(mén)后方的真空軟管和EGR閥連接，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否變化，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降100r/min，則說(shuō)明EGR閥工作良好。

閉環(huán)控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)快，但是，其控制精度完全依賴(lài)于控制圖讀取的精度。

半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器輸出的信號(hào)電壓，是隨進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力成線性增大的。

電控柴油機(jī)所用的機(jī)油壓力傳感器的感測(cè)范圍為0~448kPa，輸出更新率為每秒一次，分辨率為3.44kPa/bit。

開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是只受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況參數(shù)變化的控制，并按事先設(shè)定在計(jì)算機(jī)中的控制規(guī)律工作。

電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)噴射量控制方法的不同分為同時(shí)噴射、分組噴射及順序噴射。

對(duì)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏式溫度傳感器進(jìn)行就車(chē)檢測(cè)用汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表測(cè)量其電阻值，溫度越高傳感器的電阻應(yīng)越大。

氧傳感器的輸出電壓不會(huì)超過(guò)（），常用的工作范圍為（）。

你可能感興趣的試題

用示波器進(jìn)行噴油器啟動(dòng)測(cè)試時(shí)，如果噴油驅(qū)動(dòng)器電路有故障示波器將顯示（）。

對(duì)氧化鋯型氧傳感器由于它產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)能量很小，故只能用高阻的數(shù)字萬(wàn)用表或示波器進(jìn)行檢測(cè)。

閉環(huán)控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)快，但是，其控制精度完全依賴(lài)于控制圖讀取的精度。

半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器輸出的信號(hào)電壓，是隨進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力成線性增大的。

電控柴油機(jī)所用的機(jī)油壓力傳感器的感測(cè)范圍為0~448kPa，輸出更新率為每秒一次，分辨率為3.44kPa/bit。

開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是只受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況參數(shù)變化的控制，并按事先設(shè)定在計(jì)算機(jī)中的控制規(guī)律工作。

電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)噴射量控制方法的不同分為同時(shí)噴射、分組噴射及順序噴射。

對(duì)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏式溫度傳感器進(jìn)行就車(chē)檢測(cè)用汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表測(cè)量其電阻值，溫度越高傳感器的電阻應(yīng)越大。

氧傳感器的輸出電壓不會(huì)超過(guò)（），常用的工作范圍為（）。

用示波器進(jìn)行噴油器啟動(dòng)測(cè)試時(shí)，如果噴油驅(qū)動(dòng)器電路有故障示波器將顯示（）。

對(duì)氧化鋯型氧傳感器由于它產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)能量很小，故只能用高阻的數(shù)字萬(wàn)用表或示波器進(jìn)行檢測(cè)。

閉環(huán)控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)快，但是，其控制精度完全依賴(lài)于控制圖讀取的精度。

半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器輸出的信號(hào)電壓，是隨進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力成線性增大的。

電控柴油機(jī)所用的機(jī)油壓力傳感器的感測(cè)范圍為0~448kPa，輸出更新率為每秒一次，分辨率為3.44kPa/bit。

開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是只受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況參數(shù)變化的控制，并按事先設(shè)定在計(jì)算機(jī)中的控制規(guī)律工作。

電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)噴射量控制方法的不同分為同時(shí)噴射、分組噴射及順序噴射。

對(duì)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏式溫度傳感器進(jìn)行就車(chē)檢測(cè)用汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表測(cè)量其電阻值，溫度越高傳感器的電阻應(yīng)越大。