單項選擇題某道岔的轍叉角為4°45'49",則該道岔號數(shù)為()
A.6
B.7
C.9
D.12
E.18
F.38
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1.單項選擇題道岔轍叉的叉心兩工作邊延長線交點為()
A.叉心的實際尖端
B.轍叉理論中心
C.道岔理論中心
D.道岔實際中心
2.問答題無砟軌道應(yīng)滿足哪些基本要求?
5.多項選擇題下列關(guān)于我國鐵路無砟軌道的敘述,正確的有()
A.無砟軌道造價高,施工復(fù)雜,所以盡量不要鋪設(shè)
B.凸形擋臺屬于CRTSI型板式軌道的組成部分
C.CRTSII型板式軌道就是單元板式無砟軌道
D.CRTSII型雙塊式無砟軌道技術(shù)由德國旭普林無砟軌道技術(shù)引進轉(zhuǎn)化而來
E.CRTSI型雙塊式無砟軌道技術(shù)由德國雷達2000型無砟軌道技術(shù)引進轉(zhuǎn)化而來
最新試題
無縫鋼軌線路按照處理溫度變化引起鋼軌伸縮的方式,主要有下列哪些處理方法?()
題型:多項選擇題
影響車站分布的因素主要有()、()、()、()、()、()、()。
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地鐵與輕軌交通的特點有:()、()、()、()、()等。
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?下列不是影響最小曲率半徑的因素是()
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地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同,可分為()、()、()等類型。
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地鐵單開普通道岔的組成部分包含:()、()、()等。
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地鐵輕軌交通一般可依據(jù)()、()、()、()等幾種指標分類。
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?影響車站分布的因素有()
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緩和曲線長度的計算取決于下列哪些參數(shù)的取值?()
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鋼軌損傷的原因主要是()
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