A.物流運輸
B.增加便利性的服務(wù)
C.加快反應(yīng)速度的服務(wù)
D.降低成本的服務(wù)
E.延伸服務(wù)
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A.運輸管理
B.儲存管理
C.裝卸搬運管理
D.顧客服務(wù)管理
A.為了思路清晰，便于研究物流問題
B.為了達(dá)到高效低成本
C.為了創(chuàng)造時空價值
D.為了實現(xiàn)供需轉(zhuǎn)移
A.不穩(wěn)定的供需關(guān)系，缺乏合作
B.橫向一體化的物流系統(tǒng)
C.資源的利用率低，沒有充分利用企業(yè)的有用資源
D.信息的利用率低，沒有共享有關(guān)的需求資源
A.供應(yīng)鏈流程
B.包裝過程
C.銷售過程
D.運輸活動
A.訂貨周期長短
B.營利水平
C.運輸?shù)谋憷?br />
D.顧客的真實需求
最新試題
通過對隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔(dān)托運人和承運人雙重角色。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。