A.提高生產(chǎn)效率
B.擴(kuò)大加工范圍
C.保證加工質(zhì)量
D.保證生產(chǎn)安全
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A.可以采用高效專業(yè)設(shè)備及工裝,生產(chǎn)效率高
B.減少工序數(shù)目,縮矩了工藝路線,也簡化了生產(chǎn)計(jì)劃和組織工作
C.縮短了加工時(shí)間,減少了運(yùn)輸工作量,因而縮短了生產(chǎn)周期
D.設(shè)備和工藝裝備比較簡單,便于調(diào)整,容易適應(yīng)產(chǎn)品的變換
A.鑄件
B.自由鍛件
C.模鍛件
D.軋制件
A.白口鑄鐵
B.麻口鑄鐵
C.灰口鑄鐵
D.黑口鑄鐵
A.0.25~0.5μm
B.0.5~1um
C.0.5~1.5μm
D.1~1.5um
A.提高澆筑速度
B.減少造型材料中的水分
C.增加發(fā)氣物質(zhì)
D.減少壁厚
最新試題
底座和箱蓋毛坯選擇()。
底座和箱蓋技術(shù)要求有()。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括()。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
大批大量生產(chǎn)時(shí),不僅要求填寫裝配工藝過程卡,而且還要填寫(),以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有()。
主軸箱體零件精度要求主要包括()。
對箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
叉架類零件中批量加工時(shí),較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一,常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
審查減速箱裝配圖樣就是對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。