A.耐用消費品
B.功能型產(chǎn)品
C.易消耗品
D.創(chuàng)新型產(chǎn)品
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A.廢氣排放
B.噪音污染
C.揚塵
D.有毒物的污染
A.合理劃分責(zé)任中心
B.制定合理而有效的獎懲制度
C.定期編制業(yè)績報告
D.編制責(zé)任預(yù)算
A.承運人
B.托運人
C.收貨人
D.起運人
A.物流專業(yè)名詞標準
B.運輸車船標準
C.倉庫技術(shù)標準
D.傳輸機具標準
A.物流服務(wù)和成本互相協(xié)調(diào)的原則
B.適度的合理性原則
C.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則
D.權(quán)變原則
最新試題
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
在經(jīng)濟訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接,需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
在海洋運輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴格使用()包裝。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()