A.合理劃分責(zé)任中心
B.制定合理而有效的獎(jiǎng)懲制度
C.定期編制業(yè)績(jī)報(bào)告
D.編制責(zé)任預(yù)算
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A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.收貨人
D.起運(yùn)人
A.物流專(zhuān)業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)
B.運(yùn)輸車(chē)船標(biāo)準(zhǔn)
C.倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)
A.物流服務(wù)和成本互相協(xié)調(diào)的原則
B.適度的合理性原則
C.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則
D.權(quán)變?cè)瓌t
A.集中戰(zhàn)略
B.發(fā)展型戰(zhàn)略
C.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
D.差異化戰(zhàn)略
A.財(cái)務(wù)管理能力
B.物流市場(chǎng)運(yùn)作能力
C.物流運(yùn)營(yíng)管理能力
D.物流體系創(chuàng)新能力
最新試題
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱(chēng)、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念?lèi)型有()
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運(yùn)輸距離拉得過(guò)長(zhǎng),商品損耗過(guò)大。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,能否及時(shí)收集,快速響應(yīng),動(dòng)態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類(lèi)包括()
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是()、()、()和()。
包裝按其方法分類(lèi)有()、()、()、()。