A.在電阻、電感和電源相并聯(lián)的回路中
B.在電阻、電容和電源相并聯(lián)的回路中
C.在電感、電容和電源相并聯(lián)的回路中
D.在電阻、電感、電容和電源相并聯(lián)的回路中
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A.電感電壓uc小于電容上的電壓U1，
B.電阻上的電壓大于電路中的端電壓
C.電路阻抗最小，為純阻性，電流最大
D.電路阻抗最大，為容性或感性，電流最小
A.在電阻、電感和電源相串聯(lián)的回路中
B.在電阻、電容和電源相串聯(lián)的回路中
C.在電感、電容和電源相串聯(lián)的回路中
D.在電阻、電感、電容和電源相串聯(lián)的回路中
A.當(dāng)端口的電壓相量與電流相量不同相時(shí)
B.當(dāng)外加電源的頻率等于回路固有振蕩頻率時(shí)
C.當(dāng)外加電源的頻率小于回路固有振蕩頻率時(shí)
D.當(dāng)外加電源的頻率大于回路固有振蕩頻率時(shí)
A.與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻成正比
B.與電阻兩端所加的電壓成正比，與電阻率成反比
C.與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻率成正比
D.與電阻兩端所加的電壓成正比，與電阻成反比
A.信號(hào)的顯示越復(fù)雜越好
B.同一的顯示可以有兩種意義
C.信號(hào)的顯示必須正確，而且不易混淆
D.信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，不必顯示最大限制信號(hào)
最新試題
“天窗”是指鐵路列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或1盱整、抽減列車運(yùn)行線，為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。
計(jì)算機(jī)啟動(dòng)分為冷啟動(dòng)、熱啟動(dòng)和復(fù)位啟動(dòng)三種。
在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。
回路中電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和等于電阻上電壓降的代數(shù)和，叫回路電壓定律。
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
在交越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時(shí)，必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。
在單相整流電路中，輸出的直流電壓的大小與負(fù)載大小無關(guān)。
雙套機(jī)車信號(hào)主機(jī)上電后，哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段，道岔絕緣不宜安裝在正線上。
道口自動(dòng)信號(hào)的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。