判斷題輸入電流和接地電流的差值過大說明牽引回路中可能發(fā)生了接地故障。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題牽引箱中設(shè)備風(fēng)扇的監(jiān)控.牽引控制單元檢查下列數(shù)據(jù)以確認(rèn)設(shè)備風(fēng)扇是否故障,().空氣進(jìn)口處PT100(F200)和電阻單元(A200)連續(xù)放電裝置的PT100的溫度是否在允許范圍內(nèi),如果風(fēng)扇故障被確認(rèn),牽引控制單元封鎖PWM逆變器。
A.設(shè)備風(fēng)扇的電源電壓是否準(zhǔn)備好
B.PT100的溫度是否在允許范圍內(nèi)
C.牽引控制單元封鎖PWM逆變器
D.保護(hù)觸發(fā)模塊并斷開
2.單項選擇題電壓監(jiān)控,在中間連接回路的電壓有兩個可用的階段來保護(hù)轉(zhuǎn)換器過壓,()中間回路電壓>2200V:當(dāng)達(dá)到2200V時,所有PWM逆變器觸發(fā)脈沖被禁止,牽引控制單元觸發(fā)主線路斷路器,此時PWM逆變器和線網(wǎng)隔離且中間回路被放電。
A.中間回路電壓>2100V
B.制動控制器被觸發(fā)并限制電壓
C.保護(hù)觸發(fā)模塊并斷開
D.牽引控制單元封鎖PWM逆變器
4.單項選擇題()直接通過MVB進(jìn)行通訊。
A.TCF與ICU
B.TCF與ACU
C.TCF與主控制器
D.TCF與ATO
5.單項選擇題TCF與ICU通過()進(jìn)行通訊。
A.RS232
B.MVB
C.RS455
D.雙絞線
最新試題
當(dāng)車門打開到位后,相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會閉合。
題型:判斷題
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為(),并由電壓表接收該()
題型:單項選擇題
()由SIBASKLIP控制。
題型:單項選擇題
ATP旁路未切除時,ATP使得車門解鎖繼電器得電。
題型:判斷題
只要列車被接通控制以后,ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
題型:判斷題
使用主控鑰匙()乘務(wù)門時,該門繼電器失電。
題型:單項選擇題
司機按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
題型:單項選擇題
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判斷。
題型:單項選擇題
ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。
題型:判斷題
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號,并由電壓表接收該電流信號。
題型:判斷題