車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。

中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng)，并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是（）

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。

汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括（）

采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。

傳動(dòng)軸總成在安裝中，兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。