A.總堿量
B.氯離子含量
C.三氧化硫含量
D.漿骨體積比
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A.高速鐵路基床以下路基填筑質(zhì)量采用壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行雙控
B.地基系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量之間有一定的相關(guān)性,在鐵路土工試驗(yàn)規(guī)程中有兩者的換算關(guān)系式,該關(guān)系式是適合于所有的路基填筑質(zhì)量檢測(cè)的
C.高速鐵路路基基床表層采用壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行填筑質(zhì)量控制
D.高速鐵路路基基床表層采用孔隙率、地基系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行填筑質(zhì)量控制
A.施工工藝
B.鋼筋保護(hù)層厚度
C.鋼筋間距
D.混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度
A.CU≥5
B.CC=1~3
C.CU>5
D.CC>3
A.靜力觸探
B.動(dòng)力觸探
C.平板載荷試驗(yàn)
D.K30
A.試驗(yàn)方法方面
B.設(shè)備方面
C.樣品方面
D.數(shù)據(jù)方面
最新試題
混凝土用細(xì)集料一般應(yīng)采用粒徑小于2.36mm的天然砂。
某勻質(zhì)材料樁,樁體的平均波速為4000m/s,速度波在樁體中的傳播時(shí)間T為12ms,則該樁的測(cè)點(diǎn)下樁長(zhǎng)為()m。
用灌砂法測(cè)試密度時(shí),當(dāng)取出的量砂濕度變化或摻有雜質(zhì)時(shí),應(yīng)重新烘干、過(guò)篩、風(fēng)干使其與空氣的濕度達(dá)到平衡后再用。
用電阻應(yīng)變片測(cè)量應(yīng)變時(shí),得到的應(yīng)變測(cè)試結(jié)果是()
空氣沖擊波測(cè)試主要是什么參數(shù)?()
校核測(cè)點(diǎn)通常應(yīng)布置在()
瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)中的理想結(jié)構(gòu)類型為()。
粗集料緊裝密度試驗(yàn)時(shí)可在筒底墊放一根直徑為10mm的鋼筋,每層左右交替顛擊地面各()下。
用灌砂法測(cè)試密度時(shí),對(duì)灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)定,需重復(fù)測(cè)定()次。
電阻應(yīng)變計(jì)基底材料通常有()