A.接觸線高度
B.拉出值
C.定位器偏移
D.限位定位器的限位范圍
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A.吊弦計(jì)算與測量
B.電連接壓接
C.彈性吊索安裝
D.錨段關(guān)節(jié)調(diào)整
A.非支抬高量符合設(shè)計(jì)要求
B.兩接觸線垂直交叉處宜在跨中
C.屋脊處接觸線導(dǎo)高施工誤差±20mm
D.等高點(diǎn)在錨柱與轉(zhuǎn)換柱之間過渡
A.色澤度
B.外觀檢驗(yàn)
C.扭曲變形
D.長度檢驗(yàn)
A.電連接
B.中錨
C.分段絕緣器
D.彈性吊索
A.超高
B.曲線
C.拉出值
D.豎曲線
最新試題
應(yīng)充分考慮電力機(jī)車惰行距離,因地制宜實(shí)施降弓通過的方案,故障地段降弓時(shí)間一般不宜超過()小時(shí)。
當(dāng)?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中,發(fā)生低壓開關(guān)跳閘,及時(shí)向集團(tuán)公司供電調(diào)度匯報(bào),并按規(guī)定()送出電源,遇設(shè)備故障,及時(shí)處置。
在接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所進(jìn)行驗(yàn)電時(shí),應(yīng)在距棒式絕緣子連接金具約()mm處的斜腕臂上進(jìn)行。
鋼絲繩上線運(yùn)行()開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護(hù)。
整體吊弦損傷不得超過()根單絲。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。
優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過()者。
設(shè)備狀態(tài)未超過限界值者,質(zhì)量鑒定為()
()在日常維修、養(yǎng)護(hù)、巡檢時(shí),對(duì)管轄區(qū)段地面磁感應(yīng)器的外觀、設(shè)置地點(diǎn)須納入檢查范圍,建立專項(xiàng)技術(shù)臺(tái)賬。
磁感應(yīng)強(qiáng)度的測量應(yīng)使用量程為0-200mT-2000mT的數(shù)字高斯計(jì),在磁性裝置的正上方()mm高度處進(jìn)行測量。