LKJ的警惕控制包括（）。

CIR在（）s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時(shí)，應(yīng)重發(fā)查詢指令，重發(fā)不超過(guò)兩次，向主用GROS查詢失敗時(shí)，CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。

CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。

使用機(jī)車(chē)信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車(chē)下檢測(cè)工裝時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人進(jìn)行（）。

LKJ2000監(jiān)控裝置過(guò)壓抑制板由機(jī)車(chē)信號(hào)的（）四部分組成。

列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。

機(jī)車(chē)臺(tái)發(fā)送列車(chē)無(wú)線車(chē)次號(hào)校核信息時(shí)使用專(zhuān)用工作頻率（）MHz。

調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。

機(jī)車(chē)號(hào)：安裝、維護(hù)人員在安裝CIR時(shí)應(yīng)輸入對(duì)應(yīng)的機(jī)車(chē)號(hào)，CIR應(yīng)（）該機(jī)車(chē)號(hào)，直到下次被修改。

LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有（）。