A.車輪抱死滑移時(shí)
B.20%滑轉(zhuǎn)率時(shí)
C.40%滑轉(zhuǎn)率時(shí)。
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A.進(jìn)氣閥打開,排氣閥打開
B.進(jìn)氣閥關(guān)閉,排氣閥打開
C.進(jìn)氣閥打開,排氣閥關(guān)閉
D.進(jìn)氣閥關(guān)閉,排氣閥關(guān)閉
A.進(jìn)氣閥打開,排氣閥打開
B.進(jìn)氣閥關(guān)閉,排氣閥打開
C.進(jìn)氣閥打開,排氣閥關(guān)閉
D.進(jìn)氣閥關(guān)閉,排氣閥關(guān)閉
A.轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)
B.轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)
C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
A.循環(huán)球式
B.曲柄雙銷式
C.渦輪蝸桿式
D.齒輪齒條式
A.壓縮時(shí)阻尼小,伸張時(shí)阻尼大
B.壓縮時(shí)阻尼大,伸張時(shí)阻尼小
C.壓縮時(shí)和伸張時(shí)阻尼一樣大
D.只要有阻尼即可
最新試題
通過惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
一般貨車半軸采用半浮式安裝,轎車半軸采用全浮式安裝。
儲(chǔ)氣筒氣壓過低,將導(dǎo)致()
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為()
車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。