A.海上貨物運輸合同的證明
B.證明貨物由承運人接管或裝船的單證
C.承運人保證憑此交貨的物權(quán)憑證
D.以上均錯
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A.批有“重量不知”的B/L是不清潔B/L
B.有《新杰森條款》的B/L是不清潔B/L
C.貨未裝完，信用證規(guī)定的日期已到，船方簽發(fā)了符合信用證規(guī)定的已裝船B/L，這稱為倒簽B/L
D.以上三種都不對
A.預(yù)借
B.倒簽
C.不清潔
D.收貨待運
A.承租人負(fù)責(zé)營運費用
B.船長由承租人雇傭
C.船公司負(fù)擔(dān)裝卸費用
D.船舶到裝貨港后遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書
A.承運人
B.托運人
C.轉(zhuǎn)讓人
D.銀行
A.指示
B.不記名
C.空白
D.記名
最新試題
在CIF價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）