A.從工作票上的“許可開始工作時間”開始至工作票上的“工作終結(jié)時間”為止
B.按照操作票“操作開始時間”至“向調(diào)度正式報備用時間”為準(zhǔn)
C.按照調(diào)度記錄上的“設(shè)備停運時間”至“向調(diào)度正式報備用時間”為準(zhǔn)
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A.從工作票上的“許可開始工作時間”開始至工作票上的“工作終結(jié)時間”為止
B.按照操作票“操作開始時間”至“向調(diào)度正式報備用時間”為準(zhǔn)
C.按照調(diào)度記錄上的“設(shè)備停運時間”至“向調(diào)度正式報備用時間”為準(zhǔn)
A.設(shè)施計劃停運，但工作時間超過調(diào)度批準(zhǔn)的停運時間，超時部分
B.設(shè)施由于其他電力設(shè)施故障引起的輸變電設(shè)施停運，設(shè)施未發(fā)生損壞，進行了年度、季（月）度計劃的試驗和檢查
C.由于其他電力設(shè)施故障引起的輸變電設(shè)施停運，設(shè)施發(fā)生損壞的
A.組合電器內(nèi)部元件中注冊
B.不注冊
C.在PT設(shè)備類別中注冊
A.可靠性數(shù)據(jù)錄入
B.可靠性統(tǒng)計
C.可靠性指標(biāo)分析
A.第一道防線
B.第二道防線
C.第三道防線
最新試題
多端輸電回路線路任一點故障引起停運時，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運。
統(tǒng)計推斷就是利用樣本提供的信息對總體的某些統(tǒng)計特征進行（），從而達到認(rèn)識總體的目的。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對電網(wǎng)的投資力度。
對于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設(shè)備存在，因此不存在母線回路。
電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計劃停運率。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應(yīng)記作受累停運備用。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計為運行狀態(tài)。
充電運行的輸電線路，線路記作運行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
變壓器設(shè)備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測裝置。