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A.50mm
B.70mm
C.80mm
D.100mm
E.110mm
A.≤15%
B.≤20%
C.≤25%
D.≤30%
E.≤35%
A.模擬試運(yùn)行(新型動(dòng)車組正式上線運(yùn)行前或新線開通時(shí))
B.動(dòng)車組新造出廠
C.臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、主空壓機(jī)、主變壓器、牽引電機(jī)后
D.專項(xiàng)試運(yùn)行
E.高級(jí)檢修修竣后
A.踏面診斷設(shè)備:通過(guò)限速45km/h
B.踏面診斷設(shè)備:檢測(cè)限速8~12km/h
C.不落輪車床、轉(zhuǎn)向架更換及落輪設(shè)備:通過(guò)限速5km/h
D.洗車機(jī):自走行時(shí)限速3~5km/h;牽車機(jī)牽引時(shí)限速1.5~3km/h
E.軌道橋:限速10km/h
A.碳層厚度小于5mm
B.鋁基板穿孔直徑大于2mm
C.有縱向裂紋
D.在邊緣200mm內(nèi)有橫向裂紋
E.碳滑板高度大于5mm
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室前窗玻璃一個(gè)刮臂。
CRH3A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾,平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力大于750kPa,可通過(guò)制動(dòng)手柄施加若干次緊急制動(dòng),使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間,保證啟動(dòng)一臺(tái)空壓機(jī)。
CRH3A型動(dòng)車組全列共設(shè)9個(gè)停放制動(dòng)缸。
CRH3A型動(dòng)車組關(guān)門前提條件:當(dāng)車門處于打開狀態(tài),且門系統(tǒng)工作正常時(shí),不需前提條件,可以隨時(shí)進(jìn)行關(guān)門操作。
CRH3A型動(dòng)車組中05車為動(dòng)車轉(zhuǎn)向架。
CRH3A型動(dòng)車組空壓機(jī)停機(jī)后不可以馬上確認(rèn)油位。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制。