A.荷載有向兩支撐邊之間最短距離方向傳遞的趨勢
B.荷載有向兩支撐邊之間最長距離方向傳遞的趨勢
C.鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩,銳角點有向上翹起的趨勢
D.鈍角處產(chǎn)生較大的負彎矩,銳角點有向上翹起的趨勢
E.鈍角處產(chǎn)生較大的負彎矩,銳角點有向下?lián)掀鸬内厔?/p>
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A.橋墩順橋方向的荷載及其組合
B.橋墩橫橋方向的荷載及其組合
C.橋墩各截面上的最大豎向力及其組合
D.橋墩各截面可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況的組合
E.橋墩各截面可能產(chǎn)生的最大偏心和橋墩各截面上的最大豎向力組合
A.盡可能使基底應(yīng)力分布比較均勻
B.對非巖石地區(qū)以不出現(xiàn)拉應(yīng)力為原則
C.應(yīng)使合力通過基底的中心,得到均勻的應(yīng)力
D.避免基底兩側(cè)應(yīng)力相差過大
E.使基底應(yīng)力集中分步
A.基礎(chǔ)四周土的摩阻力
B.基礎(chǔ)四周土的彈性抗力
C.基礎(chǔ)四周土的黏結(jié)力
D.基礎(chǔ)四周土的地基應(yīng)力
E.自重
A.吊桿
B.縱梁
C.橫梁
D.行車道板
E.主桁架
A.支架整體
B.桿配件
C.節(jié)點
D.地基
E.需澆筑的主體結(jié)構(gòu)
最新試題
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外,還需進行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強度,檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
荷載試驗現(xiàn)場實施過程中安全措施敘述正確的有()。
動載試驗測試信號應(yīng)進行()預(yù)處理。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有()
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
關(guān)于靜載試驗測試內(nèi)容描述正確的是()。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項或單元工程被檢錨桿宜隨機抽樣,并應(yīng)重點檢測()。
振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測,監(jiān)測參數(shù)可為()。
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。