A.使用Ⅲ級(jí)以下劣質(zhì)石灰
B.生產(chǎn)工藝粗放,石灰摻量不足
C.粉煤灰摻量不足
D.混合料在生產(chǎn)廠存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
E.在工地對(duì)方使用時(shí)間超過(guò)限期
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A.母體
B.子樣
C.隨機(jī)現(xiàn)象
D.陰體
A公司承建城市新城道路工程,道路等級(jí)為城市次干路,規(guī)劃紅線寬度40m,為兩塊板形式,道路寬12m,外側(cè)人行步道寬度4m,道路樁號(hào)K0+000至K1+900。其中,起點(diǎn)南環(huán)南路K0+000至K0+500段為新建道路段,原采砂坑,現(xiàn)為魚(yú)塘,水深約2-5m,采砂坑比設(shè)計(jì)路面低約10-11m,新建段道路穿越魚(yú)塘,填方工作量較大。路基場(chǎng)地位于河流沖積扇中下游,地基土淺部以低液限粘土填土和級(jí)配不良砂為主,深部為砂層。針對(duì)高填方路堤可能出現(xiàn)的超限沉降、邊坡失穩(wěn),路基范圍局部存在建筑物,項(xiàng)目部編制了相應(yīng)的施工方案和技術(shù)措施,確保工程質(zhì)量。
下列原因中,可能導(dǎo)致高填方邊坡失穩(wěn)的是()。A.路基填土高度較大
B.采用水穩(wěn)性及滲水性好的填料填筑路堤
C.邊坡未及時(shí)整形
D.填筑速度快,坡腳底和坡腳排水不及時(shí)
A公司承建城市新城道路工程,道路等級(jí)為城市次干路,規(guī)劃紅線寬度40m,為兩塊板形式,道路寬12m,外側(cè)人行步道寬度4m,道路樁號(hào)K0+000至K1+900。其中,起點(diǎn)南環(huán)南路K0+000至K0+500段為新建道路段,原采砂坑,現(xiàn)為魚(yú)塘,水深約2-5m,采砂坑比設(shè)計(jì)路面低約10-11m,新建段道路穿越魚(yú)塘,填方工作量較大。路基場(chǎng)地位于河流沖積扇中下游,地基土淺部以低液限粘土填土和級(jí)配不良砂為主,深部為砂層。針對(duì)高填方路堤可能出現(xiàn)的超限沉降、邊坡失穩(wěn),路基范圍局部存在建筑物,項(xiàng)目部編制了相應(yīng)的施工方案和技術(shù)措施,確保工程質(zhì)量。
針對(duì)路基范圍局部存在建筑物,邊坡可采取的處理措施有()。A.反壓護(hù)道
B.砌筑矮墻
C.打設(shè)鋼板樁
D.用土工合成材料包裹
E.施作地下連續(xù)墻
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橋梁塔柱混凝土施工應(yīng)辦理()等工程資料。
地下鐵道工程施工涉及的材料、構(gòu)配件、工器具等的驗(yàn)收,以下說(shuō)法正確的有()。
綜合管廊工程基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的()。
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沉井與氣壓沉箱制作,混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)()進(jìn)行檢查及驗(yàn)收。
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關(guān)于沖擊回波儀的校準(zhǔn)下列說(shuō)法正確的有()。
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