A.可靠性鑒定試驗和壽命試驗
B.可靠性增長試驗
C.可靠性研制試驗
D.環(huán)境應(yīng)力篩選
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.保障性
B.可靠性
C.測試性
D.載客量
A.可靠性預(yù)計應(yīng)與功能性能設(shè)計同步進行
B.可靠性預(yù)計是一個由局部到整體、由下到上的綜合過程
C.可靠性預(yù)計不能發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的薄弱環(huán)節(jié)
D.常用的可靠性預(yù)計方法有評分預(yù)計法、元器件計數(shù)法、應(yīng)力分析法和相識產(chǎn)品法
A.冗余設(shè)計方法
B.隔離設(shè)計方法
C.降額設(shè)計方法;
D.損傷容限設(shè)計方法
A.會引起系統(tǒng)故障的,沒有冗余或替代的操作程序作為補救的產(chǎn)品故障
B.會導(dǎo)致人員傷亡、系統(tǒng)損壞或重大財產(chǎn)損失的故障
C.由于設(shè)計、制造或裝配等原因?qū)е碌墓收?br />
D.由于偶然因素導(dǎo)致的產(chǎn)品故障
A.有避錯設(shè)計方法
B.有查錯設(shè)計方法
C.有容錯設(shè)計方法
D.有定錯設(shè)計方法
最新試題
維修度是指心態(tài)或產(chǎn)品在規(guī)定條件下進行維修時,在規(guī)定時間內(nèi),保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的概率。
對不可修復(fù)產(chǎn)品,其壽命是指兩故障間的平均工作時間,也稱無故障工作時間。
汽車可靠性試驗變速器及驅(qū)動橋潤滑油溫度為()度。
在系統(tǒng)研制中,F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。
MDT是平均可工作時間的縮寫。
汽車可靠性試驗的條件包括()。
失效模式具有可變性。
按斷裂性質(zhì)可分為()。
防止金屬腐蝕的主要措施包括()。
國內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有()。