A.P25-34/19D
B.E8/2 U0/V5H MT
C.E8/2 U0/V15 LG
D.Flexam EX 10/2 0+05 black M2 AS FR
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B.E8/2 U0/V5H MT
C.E8/2 U0/V15 LG
D.Flexam EX 10/20+05 black M2 AS FR
A.垂直度
B.同軸度
C.直線度
D.圓度
A.R37DRE80M4/BE1/CN-M6/270°/2-22.27-380V-BE380V
B.RF17DRS71S4/BE05/CN-M1/180°/X-19.71-380V-BE220V
C.SA47/25DRE90M4/CN-M4/B/90°/2-19.54-380V
D.SA47/T/270°/30DRE80M4/BE1/CN-M2/A/180°/2-24.77-380V-BE220V
下圖框內(nèi)螺紋板（材質(zhì)為鋼板）的螺紋通孔配合M8的粗牙螺栓，則最少的擰入深度h應(yīng)為（）
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
A.3000mm
B.3010mm
C.3500mm
D.4000mm
最新試題
按是否被人們所掌握，可將加工誤差可分為（）和隨機(jī)誤差。
對箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)（）以上的孔要鑄出，成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
主軸箱體零件精度要求主要包括（）。
銑平面、刨平面是常用的叉架類零件平面的粗加工方法。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
審查減速箱裝配圖樣就是對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析，掌握減速箱裝配的（）和驗收標(biāo)準(zhǔn)。
底座和箱蓋結(jié)構(gòu)有（）等。
箱體零件加工工藝應(yīng)采用（）加工原則。
叉架類零件中批量加工時，較小孔徑的孔加工時為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
減速箱主要由（）等組成。