多項選擇題高速鐵路高程控制測量的目的是為（）提供高程控制基準(zhǔn)。
A.線上工程施工
B.線下工程施工
C.線下軌道施工
D.運營維護
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1.多項選擇題CPⅢ布點時要對點位進行詳細描述，主要描述的內(nèi)容包括線路里程（里程要準(zhǔn)確，精確至米）、（）和其他需要說明的情況等。
A.線路的左、右側(cè)
B.外移距離
C.樁類型
D.具體設(shè)置位置
2.單項選擇題道岔前后（）正線軌道及同一行別不同道岔范圍應(yīng)納入道岔區(qū)一起測量，以控制道岔整體平順性。
A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
3.單項選擇題道岔平面及軌距采用偏心錐套調(diào)整，調(diào)整范圍為（）。
A.+12?-4mm
B.+26?-4mm
C.+12?-12mm
D.+26?-12mm
4.單項選擇題道岔高程采用UPF 調(diào)高墊片調(diào)整，調(diào)整范圍為（）。
A.+12?-4mm
B.+26?-4mm
C.+12?-12mm
D.+26?-12mm
5.單項選擇題道岔調(diào)整時，扣件不宜連續(xù)松開（）。
A.6個
B.8個
C.10個
D.12個
最新試題
當(dāng)設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
題型：多項選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。
題型：多項選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項選擇題
路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。
題型：多項選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項選擇題
為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項選擇題
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
題型：多項選擇題