A.壓縮比減少
B.易發(fā)生爆震
C.引擎過(guò)冷
D.省油
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A.曲軸頸
B.曲軸壁
C.曲軸銷
D.凸輪軸
A.導(dǎo)熱性良好
B.不生銹
C.比鑄鐵膨脹率低
D.重量輕
A.阻止機(jī)油上升
B.增加壓縮壓力
C.使汽缸壁得到適當(dāng)?shù)挠蜐?rùn)滑
D.防止汽缸過(guò)熱,增加冷卻效果
A.溫度高時(shí),接觸面積小
B.冷引擎運(yùn)轉(zhuǎn),噪音小
C.活塞與缸壁之間隙,可以較小
D.省油
A.不變形
B.變成正圓形
C.變成長(zhǎng)方形
D.仍為橢圓形
最新試題
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題,在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí),要考慮哪些因素()?
行駛中或下坡道時(shí),為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長(zhǎng)坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有()。
如果整車沒(méi)電,需要檢查哪些電器部分()?
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷等附件檢查,檢查周期為()。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關(guān)閉過(guò)程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
汽車在行駛過(guò)程中,無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。