A.美化路線
B.固定波紋板并阻擋汽車沖出公路
C.分隔公路車道
D.保護(hù)路面
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A.空氣<水<混凝土
B.混凝土<水<空氣
C.空氣<混凝土<水
D.混凝土<空氣<水
A.系統(tǒng)誤差
B.隨機(jī)誤差
C.過失誤差
D.分析誤差
A.超聲波透射法
B.低應(yīng)變
C.射線法
D.鉆芯法
A.均為細(xì)長結(jié)構(gòu)
B.檢測(cè)難度一樣
C.往往只有一個(gè)端頭外露
D.絕大部分隱藏在地下
A.立柱是金屬構(gòu)件
B.立柱是空心薄壁結(jié)構(gòu)
C.立柱直徑大小不一
D.立柱長短不一
最新試題
在射線照相檢驗(yàn)中,隨著射線能量的提高,得到的圖像不清晰度也將增大。
下面給出的射線檢測(cè)基本原理中,正確的是()。
X射線檢測(cè)人員健康體檢為每()年一次。
增加工藝性透視有利于保證焊接質(zhì)量,因此盡可能增加工藝性透視次數(shù)。
對(duì)含有內(nèi)穿過式線圈的薄壁管,影響其阻抗變化的因素有()
點(diǎn)焊未熔合、脫焊等面狀缺陷最有效的檢測(cè)方法是X射線檢測(cè)。
對(duì)于厚度變化較大的變截面工件透照,只要底片黑度符合GJB1187A的要求時(shí),就可采用多膠片技術(shù)。
為了提高射線照相對(duì)比度,可以采用高電壓、短時(shí)間、大管電流的方式曝光。
對(duì)于直徑Φ50mm導(dǎo)管環(huán)焊縫,采用的透照方式為()。
一次完整的兩面多層補(bǔ)焊,當(dāng)正面打底層質(zhì)量進(jìn)行過一次X射線檢測(cè),若反面還需打底,則無需X射線檢測(cè)。