您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.難以辨認(rèn)信號
B.未得到行調(diào)的命令
C.重聯(lián)電客車司機(jī)室間無法進(jìn)行內(nèi)部通話
D.運(yùn)行在30‰及以上的坡道上
A.切除連掛端3節(jié)車的B05
B.施加停放制動(dòng)
C.切除非連掛端3節(jié)車的B05
D.關(guān)主控鑰匙
正線列車救援時(shí)，到達(dá)救援停車地點(diǎn)后，故障車司機(jī)的作業(yè)流程（）
①恢復(fù)所有車的B05
②恢復(fù)前進(jìn)方向第一節(jié)車的B05
③報(bào)行調(diào)
④施加停放制動(dòng)
⑤通知救援車司機(jī)解鉤
A.①③②④⑤
B.②④⑤①③
C.④②⑤①③
D.③④②⑤①
A.接車端司機(jī)室側(cè)門
B.接車端客室第一檔門
C.發(fā)車端司機(jī)室側(cè)門
D.發(fā)車端客室第一檔門
最新試題
正線運(yùn)行時(shí)，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，列車應(yīng)在本*站或下一站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動(dòng)開關(guān)。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表，若大于7bar且空壓機(jī)能打氣，則報(bào)OCC，運(yùn)行至下一站檢查微動(dòng)開關(guān)。
當(dāng)列車不明原因無法牽引，報(bào)行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動(dòng)車則運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。
強(qiáng)制BM模式下運(yùn)行時(shí)，當(dāng)CBTC模式有效，將自動(dòng)升級為CBTC模式，非強(qiáng)制BM模式不具有此功能。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足，主風(fēng)管壓力小于5bar，且空壓機(jī)不打風(fēng)，司機(jī)應(yīng)報(bào)行調(diào)申請救援。
強(qiáng)制BM模式與非強(qiáng)制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進(jìn)行任何操作。
當(dāng)列車不明原因無法牽引，報(bào)行調(diào)，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動(dòng)車。
列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動(dòng)損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。
列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動(dòng)損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表，若大于7bar且空壓機(jī)能打氣，則報(bào)OCC，繼續(xù)運(yùn)營到前方終點(diǎn)站檢查微動(dòng)開關(guān)。