判斷題車鉤連掛狀態(tài)下,兩鉤的鉤鎖與兩鉤的鉤舌構(gòu)成一平行四邊形,使受力處于平衡狀態(tài)。
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1.單項選擇題當(dāng)車鉤處于()狀態(tài),對中氣缸排氣使車鉤自動對中。
A.待掛
B.連掛
C.解鉤
D.任意
3.單項選擇題機(jī)械鉤頭的()狀態(tài)時,鉤舌板連桿彈簧處于最大拉力狀態(tài)
A.待掛
B.連掛
C.解鉤
D.任意
4.單項選擇題機(jī)械鉤頭的待掛狀態(tài)時,鉤舌板連桿彈簧處于()狀態(tài)。
A.最大壓力
B.最大拉力
C.松弛
D.不受力
最新試題
切除車門時,車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車門解鎖繼電器(),從而將車門鎖死。
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在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來源ACE。
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()的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
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當(dāng)安全疏散門某個行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器()
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ATP旁路時,按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電,使門鉤解鎖。
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ATP旁路時,按下列車關(guān)門按鈕使車門解鎖繼電器(),使門鉤復(fù)位。
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ATP旁路時,按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器()使門鉤解鎖。
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車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
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選擇ATP模式時,自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器()
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