A.現(xiàn)場運輸?shù)缆泛痛娣艌龅貞?yīng)堅實平整,并應(yīng)有排水設(shè)施
B.施工現(xiàn)場內(nèi)道路應(yīng)按照構(gòu)件運輸車輛的要求合理設(shè)置轉(zhuǎn)彎半徑及道路坡度
C.預(yù)制構(gòu)件運送到施工現(xiàn)場后,所有構(gòu)件堆放在一起,不需要分類碼放
D.構(gòu)件的存放架應(yīng)具有足夠的抗傾覆能力
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A.施工組織設(shè)計及配套的專項施工方案
B.安全專項方案
C.環(huán)境保護專項方案
D.構(gòu)件生產(chǎn)工藝方案
A.生產(chǎn)時應(yīng)先澆筑外葉墻板混凝土層,再安裝保溫材料和拉結(jié)件,最后澆筑內(nèi)葉墻板混凝土層
B.生產(chǎn)時應(yīng)先澆筑內(nèi)葉墻板混凝土層,再安裝保溫材料和拉結(jié)件,最后澆筑外葉墻板混凝土層
C.生產(chǎn)時應(yīng)先澆筑外葉墻板混凝土層,再澆筑內(nèi)葉墻板混凝土層,最后安裝保溫材料和拉結(jié)件
D.生產(chǎn)時應(yīng)先澆筑內(nèi)葉墻板混凝土層,再澆筑外葉墻板混凝土層,最后安裝保溫材料和拉結(jié)件
A.正打
B.反打
C.正打一次成型
D.反打一次成型
A.抽檢
B.全檢
C.首件
D.首批
A.免除進廠檢驗
B.統(tǒng)一劃分檢驗批
C.按不同工程劃分檢驗批
D.按不同構(gòu)件劃分檢驗批
最新試題
裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工安裝過程相對復(fù)雜,其建造過程對從業(yè)人員的工程實踐經(jīng)驗以及技術(shù)水平、管理能力要求更高。
同一倉應(yīng)連續(xù)灌漿,不得中途停頓,如果中途停頓電動泵灌漿再次灌漿時,應(yīng)保證已灌入的漿料有足夠的流動性后,還需要將已經(jīng)封堵的出漿孔打開,灌於料再次流出后逐個封堵出漿孔。
約束漿錨連接的理論基礎(chǔ)為鋼筋的非接觸搭接,連接后的構(gòu)件受力時,其傳遞路徑為,拉力先通過剪力傳遞到灌漿料中,再傳遞到灌漿料和周圍混凝土之間的界面。
預(yù)制墻體吊裝過程中,距樓板面500mm處減緩下落速度,由操作人員引導(dǎo)墻體降落,操作人員觀察連接鋼筋是否對孔。
由于裝配式混凝土建筑的PC構(gòu)件需要從工廠運輸?shù)浆F(xiàn)場,平面布置必須考慮運輸車的重量、尺寸大小,合理規(guī)劃運輸?shù)缆贰?/p>
由于工廠化生產(chǎn),構(gòu)件尺寸經(jīng)預(yù)制不可改變,放線尺寸偏小會導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件無法安裝,偏大又會導(dǎo)致拼縫過大。標高測量也須更加準確,剪力墻的標高如果控制不好會造成疊合板不能平整安裝,或者導(dǎo)致剪力墻與板間縫隙過大需重新支模。
預(yù)制構(gòu)建結(jié)合面,應(yīng)設(shè)置粗糙面或鍵槽面,以提高構(gòu)件的抗裂能力。
裝配式混凝土建造項目,應(yīng)選擇EPC總承包管理模式,最大限度上協(xié)調(diào)設(shè)計、生產(chǎn)、施工。
預(yù)制混凝土雙T板是板、梁結(jié)合的預(yù)制鋼筋混凝土承載構(gòu)件,由寬大的面板和兩根窄而高的肋組,其面板既是橫向承重結(jié)構(gòu),又是縱向承重肋的受壓區(qū)。
裝配式結(jié)構(gòu)構(gòu)件位置和尺寸允許偏差及檢驗方法中要求相鄰構(gòu)件平整度要采用2m靠尺或塞尺測量。