判斷題兩種運(yùn)輸服務(wù)的交叉價(jià)格彈性為負(fù)值，表明這兩種運(yùn)輸服務(wù)具有互補(bǔ)性。
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研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
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不能作為運(yùn)輸成本的是（）
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載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
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影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
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能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
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運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
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運(yùn)輸市場(chǎng)不包含（）
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要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
題型：?jiǎn)柎痤}