你可能感興趣的試題

填空題
向封鎖線路發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）作為進(jìn)入該封鎖線路的許可。
答案：行調(diào)命令
填空題
采用無ATP保護(hù)的列車救援或因擠岔、脫軌、線路故障等可能會影響后續(xù)列車行車安全的原因救援時，必須發(fā)布（）的命令。
答案：封鎖線路
填空題
在沒有ATP保護(hù)的情況下，除降級運營時組織單線雙方向運行或（）外，載客客車原則上不能反方向運行。
答案：開行救援列車
填空題
在沒有ATP保護(hù)的情況下，除降級運營時組織（）或開行救援列車外，載客客車原則上不能反方向運行。
答案：單線雙方向運行
判斷題
列車后端推進(jìn)退回車站難以確認(rèn)引導(dǎo)信號時禁止推行。
答案：錯誤
判斷題
因特殊原因準(zhǔn)許客運列車在站通過時，調(diào)度員應(yīng)及時通知所有司機(jī)和全線車站。
答案：錯誤
判斷題
小行—奧體區(qū)段工程車必須在電客車出清正線后上線。
答案：錯誤
判斷題
當(dāng)工程車按首尾機(jī)車編組時，應(yīng)使用首端機(jī)車駕駛，當(dāng)首端機(jī)車故障而使用尾端機(jī)車駕駛時，按退行辦理。
答案：錯誤
判斷題
工程車運行時，頭部和尾部都必須掛有標(biāo)志燈。
答案：錯誤
判斷題
客車標(biāo)志的標(biāo)志有列車的地鐵徽記，客車車次及標(biāo)志燈等。
答案：錯誤

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在未接到（）的調(diào)度命令前，不得將救援列車以外的其它列車開往該線路。

你可能感興趣的試題

向封鎖線路發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）作為進(jìn)入該封鎖線路的許可。

采用無ATP保護(hù)的列車救援或因擠岔、脫軌、線路故障等可能會影響后續(xù)列車行車安全的原因救援時，必須發(fā)布（）的命令。

在沒有ATP保護(hù)的情況下，除降級運營時組織單線雙方向運行或（）外，載客客車原則上不能反方向運行。

在沒有ATP保護(hù)的情況下，除降級運營時組織（）或開行救援列車外，載客客車原則上不能反方向運行。

列車后端推進(jìn)退回車站難以確認(rèn)引導(dǎo)信號時禁止推行。

因特殊原因準(zhǔn)許客運列車在站通過時，調(diào)度員應(yīng)及時通知所有司機(jī)和全線車站。

小行—奧體區(qū)段工程車必須在電客車出清正線后上線。

當(dāng)工程車按首尾機(jī)車編組時，應(yīng)使用首端機(jī)車駕駛，當(dāng)首端機(jī)車故障而使用尾端機(jī)車駕駛時，按退行辦理。

工程車運行時，頭部和尾部都必須掛有標(biāo)志燈。

客車標(biāo)志的標(biāo)志有列車的地鐵徽記，客車車次及標(biāo)志燈等。

在未接到（）的調(diào)度命令前，不得將救援列車以外的其它列車開往該線路。

你可能感興趣的試題

向封鎖線路發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）作為進(jìn)入該封鎖線路的許可。

采用無ATP保護(hù)的列車救援或因擠岔、脫軌、線路故障等可能會影響后續(xù)列車行車安全的原因救援時，必須發(fā)布（）的命令。

在沒有ATP保護(hù)的情況下，除降級運營時組織單線雙方向運行或（）外，載客客車原則上不能反方向運行。

在沒有ATP保護(hù)的情況下，除降級運營時組織（）或開行救援列車外，載客客車原則上不能反方向運行。

列車后端推進(jìn)退回車站難以確認(rèn)引導(dǎo)信號時禁止推行。

因特殊原因準(zhǔn)許客運列車在站通過時，調(diào)度員應(yīng)及時通知所有司機(jī)和全線車站。

小行—奧體區(qū)段工程車必須在電客車出清正線后上線。

當(dāng)工程車按首尾機(jī)車編組時，應(yīng)使用首端機(jī)車駕駛，當(dāng)首端機(jī)車故障而使用尾端機(jī)車駕駛時，按退行辦理。

工程車運行時，頭部和尾部都必須掛有標(biāo)志燈。

客車標(biāo)志的標(biāo)志有列車的地鐵徽記，客車車次及標(biāo)志燈等。

在未接到（）的調(diào)度命令前，不得將救援列車以外的其它列車開往該線路。

向封鎖線路發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）作為進(jìn)入該封鎖線路的許可。

采用無ATP保護(hù)的列車救援或因擠岔、脫軌、線路故障等可能會影響后續(xù)列車行車安全的原因救援時，必須發(fā)布（）的命令。

在沒有ATP保護(hù)的情況下，除降級運營時組織單線雙方向運行或（）外，載客客車原則上不能反方向運行。

在沒有ATP保護(hù)的情況下，除降級運營時組織（）或開行救援列車外，載客客車原則上不能反方向運行。

列車后端推進(jìn)退回車站難以確認(rèn)引導(dǎo)信號時禁止推行。

因特殊原因準(zhǔn)許客運列車在站通過時，調(diào)度員應(yīng)及時通知所有司機(jī)和全線車站。

小行—奧體區(qū)段工程車必須在電客車出清正線后上線。

當(dāng)工程車按首尾機(jī)車編組時，應(yīng)使用首端機(jī)車駕駛，當(dāng)首端機(jī)車故障而使用尾端機(jī)車駕駛時，按退行辦理。

工程車運行時，頭部和尾部都必須掛有標(biāo)志燈。

客車標(biāo)志的標(biāo)志有列車的地鐵徽記，客車車次及標(biāo)志燈等。