A.國(guó)家海事行政主管部門
B.國(guó)家海洋行政主管部門
C.國(guó)家環(huán)境保護(hù)行政主管部門
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你可能感興趣的試題
A.環(huán)境保護(hù)行政主管部門
B.海洋行政主管部門
C.環(huán)境保護(hù)和海洋行政主管部門
A.海洋生態(tài)功能區(qū)、漁場(chǎng)、生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)、生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)等海域
B.海洋生態(tài)功能區(qū)、漁場(chǎng)、生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)
C.海洋生態(tài)功能區(qū)、生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)、生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)等海域
A.簽證
B.向主管機(jī)關(guān)報(bào)告船舶的航次計(jì)劃、適航狀態(tài)、船員配備、載貨載客等情況
C.登記
A.危險(xiǎn)貨物的所有人
B.公安消防機(jī)關(guān)
C.海事管理機(jī)構(gòu)
A.船長(zhǎng)、大副、二副、三副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪、通信人員、在船舶上任職的其他高級(jí)技術(shù)或者管理人員
B.大副、二副、三副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪、通信人員、在船舶上任職的其他高級(jí)技術(shù)或者管理人員
C.大副、二副、三副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪、通信人員
最新試題
目前,船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是()。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時(shí)刻處于()。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。