A.信息系統(tǒng)重建
B.信息系統(tǒng)開發(fā)
C.信息系統(tǒng)整合
D.信息系統(tǒng)維護(hù)
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A.成本和市場
B.成本和利潤
C.市場和利潤
D.成本和服務(wù)
A.庫存策略
B.產(chǎn)品
C.環(huán)境穩(wěn)定性
D.客戶需求
A.庫存策略
B.生產(chǎn)技術(shù)
C.環(huán)境穩(wěn)定性
D.客戶需求
A.原料供應(yīng)者
B.生產(chǎn)者
C.流通者
D.消費(fèi)者
A.給予一定的物質(zhì)獎勵
B.向其提供參加各種社交活動的機(jī)會
C.提供各種保證、保險(xiǎn)
D.給予名譽(yù)上的表揚(yáng)、獎勵
最新試題
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
下列倉儲質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺,也是物流工作人員()體現(xiàn)。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。