A.搖臂室蓋上的PCV閥卡滯開(kāi)度過(guò)大可能會(huì)造成燒機(jī)油現(xiàn)象
B.搖臂室蓋上的PCV閥損壞可能會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)空燃比過(guò)高
C.PCV閥的開(kāi)啟角度受進(jìn)氣歧管真空度控制
D.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，檢查工作正常的PCV閥在氣流經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生嘶嘶的噪音
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A.它和空氣流量計(jì)是一個(gè)零件編號(hào)
B.安裝在進(jìn)氣歧管上
C.原理和水溫感應(yīng)塞一樣
D.是一個(gè)正溫度系數(shù)電阻
A.壓縮機(jī)離合器是電磁原理
B.壓縮機(jī)是再次壓縮從蒸發(fā)箱循環(huán)過(guò)來(lái)的液體制冷劑
C.壓縮機(jī)高壓側(cè)排除的是高溫高壓液體
D.壓縮機(jī)自身帶有壓力保護(hù)裝置
A.手動(dòng)旋入機(jī)油濾芯直至接觸到安裝表面，再擰緊1/3圈
B.手動(dòng)旋入機(jī)油濾芯直至接觸到安裝表面，再擰緊2/3圈
C.手動(dòng)旋入機(jī)油濾芯直至接觸到安裝表面，再以19.6N-m的力擰緊即可
D.手動(dòng)旋入機(jī)油濾芯直至接觸到安裝表面，再以17.7N-m的力擰緊即可
A.發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁起動(dòng)應(yīng)選用冷型火花塞
B.環(huán)境溫度太低情況下應(yīng)選用熱型火花塞
C.火花塞間隙變大后可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整
D.長(zhǎng)時(shí)間高速公路行駛時(shí)應(yīng)選用冷型火花塞
A.進(jìn)氣泄漏
B.噴油嘴有堵塞
C.節(jié)氣門(mén)太臟
D.三元催化器堵塞
E.空氣流量計(jì)感應(yīng)器上有污垢
最新試題
客戶車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？