A.前方區(qū)間限速
B.后方區(qū)間限速
C.前方駕駛模式
D.前方線路情況
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A.繼電器空開(kāi)位置
B.駕駛臺(tái)面板上各開(kāi)關(guān)位置
C.左右側(cè)門(mén)控面板指示燈狀態(tài)
D.列車整體外觀
A.接車端端門(mén)內(nèi)
B.接車端端門(mén)處
C.發(fā)車端端門(mén)內(nèi)
D.發(fā)車端端門(mén)處
A.司機(jī)室側(cè)門(mén)
B.通道門(mén)
C.乘客緊急對(duì)講
D.客室
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
最新試題
當(dāng)列車不明原因無(wú)法牽引，報(bào)行調(diào)，嘗試切除ATC動(dòng)車。
站前折返時(shí)，遇DTI無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)，按60s掌握停站時(shí)間。
CBTC轉(zhuǎn)換為強(qiáng)制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認(rèn)對(duì)話框后，選擇強(qiáng)制。
站后折返時(shí)，遇DTI無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)，按上/下行線各60s掌握停站時(shí)間。
關(guān)門(mén)時(shí)必須確保車門(mén)、屏蔽門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間有（）秒以上才能關(guān)門(mén)。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于6.6bar。
列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動(dòng)損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開(kāi)。
遇DTI無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)，按中間站30s掌握停站時(shí)間；站后折返時(shí)，上/下行線各60s；站前折返時(shí)180s。
CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進(jìn)行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
正線運(yùn)行時(shí)，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，列車應(yīng)運(yùn)行至終點(diǎn)站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動(dòng)開(kāi)關(guān)。