A.非操縱端
B.操縱端
C.非操縱端和操縱端
D.都不是
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A.PDU1
B.PDU2
C.PDU1和PDU2
D.都不是
A.復(fù)位
B.分相
C.定速
D.警惕
A.399
B.220
C.380
D.600
A.1
B.0.8
C.0.5
D.0.9
A.50
B.100
C.150
D.200
最新試題
HXD1C型電力機(jī)車某架或某幾臺(tái)電機(jī)無牽引力,牽引力不足時(shí),按顯示屏上方鍵后查看當(dāng)前故障提示,確認(rèn)故障電機(jī)位置,在主斷斷開狀態(tài)下,斷開對(duì)應(yīng)的()脫扣開關(guān)5秒后閉合,按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示燈亮,閉合主斷觀察牽引力狀態(tài)(可以在運(yùn)行中進(jìn)行)。
HXD3型電力機(jī)車在正常運(yùn)行中發(fā)生某一牽引變流器故障時(shí)如何處置?()
HXD1C型電力機(jī)車受電弓無法升起的處理步驟包括()。
HXD1C型電力機(jī)車大復(fù)位表述正確的是()。
HXD1C型電力機(jī)車牽引力無法正常發(fā)揮處理注意事項(xiàng)包括()。
HXD2型電力機(jī)車激活操縱端后,()指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。
HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是()。
HXD3型電力機(jī)車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置(APU)集成在一個(gè)變流器柜里,它們之間的關(guān)系表述不正確是()。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后,自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,列車管不充風(fēng)的原因可能是()。
HXD2型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-信號(hào)狀態(tài)界面顯示各輸入輸出單元RIOM采集的信號(hào)狀態(tài),常用的信號(hào)包括()。