多項(xiàng)選擇題車底臨時(shí)更換旅客席位調(diào)整,值班干部要對(duì)()等信息進(jìn)行核對(duì),并通知相關(guān)崗位工作人員做好席位置換準(zhǔn)備工作。

A.列車編組
B.股道
C.上下車人數(shù)
D.候車室人數(shù)


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2.單項(xiàng)選擇題車務(wù)應(yīng)急值守人員接到閑雜人員進(jìn)入線路的匯報(bào)后,應(yīng)及時(shí)向()報(bào)告。

A.客運(yùn)值班員
B.綜控室
C.列車調(diào)度員
D.列車長(zhǎng)

5.單項(xiàng)選擇題高鐵旅客列車站停期間,旅客墜入股道,站臺(tái)工作人員要立即使用()呼叫司機(jī),通知司機(jī)暫不開車。

A.可錄音電臺(tái)
B.手信號(hào)
C.列車無線調(diào)度通信設(shè)備
D.手持終端

最新試題

路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的()等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。

題型:多項(xiàng)選擇題

我國(guó)在200?350km/h 軌檢車動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)車體振動(dòng)加速度實(shí)行()三級(jí)管理。

題型:多項(xiàng)選擇題

路塹地段設(shè)置()、邊坡平臺(tái)截水溝等。

題型:多項(xiàng)選擇題

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段,普遍采用了()等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。

題型:多項(xiàng)選擇題

高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行(),以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

影響空間線形的因素包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

我國(guó)高速道岔按道岔號(hào)碼分為()道岔。

題型:多項(xiàng)選擇題

有邊坡平臺(tái)的路塹,在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用()的矩形或半梯形斷面。

題型:多項(xiàng)選擇題

高速鐵路采用了()的養(yǎng)護(hù)維修理念。

題型:多項(xiàng)選擇題

會(huì)車壓力波的大小與()等有關(guān)。

題型:多項(xiàng)選擇題