A.合理性
B.適應(yīng)性
C.協(xié)調(diào)性
D.戰(zhàn)略性
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A.質(zhì)量
B.重量
C.尺寸
D.流動性
A.盤點(diǎn)
B.進(jìn)貨
C.儲存
D.補(bǔ)貨
A.使用這些貨品
B.使用這些貨品但尋求新供應(yīng)商
C.維修缺點(diǎn)并使用
D.退回這批貨品
A.確定合理的配送路線
B.提高配送的自動化程度
C.進(jìn)行合理的車輛配載
D.加強(qiáng)配送的臨時性
A.外部設(shè)施之間的物流費(fèi)用
B.內(nèi)部設(shè)施之間的物流費(fèi)用
C.進(jìn)貨物流費(fèi)用
D.出貨物流費(fèi)用
最新試題
采用送貨頻率法估算配送中心儲存能力時，需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括（）。
在天花板光帶的布置上，應(yīng)使光帶盡可能均勻地落在貨架間通道的中央位置上。
在配合越倉作業(yè)方面，DPS揀選系統(tǒng)優(yōu)于DAS揀選系統(tǒng)。
前移式叉車動力較大，底盤較高，具有較強(qiáng)的地面適應(yīng)能力和爬坡能力。
貫通式貨架是采用格構(gòu)式立柱邊續(xù)方式連接起來的多門式、托盤單元化貨品沿深度方向一個緊接一個存儲在懸臂梁上的貨架結(jié)構(gòu)形式。
關(guān)于DPS電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)，以下說法不正確的為（）。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析中，常將物流量和物流強(qiáng)度劃分為A、E、I、O 、U 五個等級，其中U級表示超高物流強(qiáng)度。
在VMI倉庫中，工作人員對設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問題的原因。
在配送中心內(nèi)部作業(yè)中，搬運(yùn)增加成本，并帶來價值增值。
關(guān)于配送中心的描述，正確的有（）。