A.管片式
B.管帶式
C.整體式
D.分隔式
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A.防止漏油
B.調(diào)整主、從動齒輪的嚙合間隙
C.調(diào)整泵蓋與主、從動齒輪間的間隙
D.調(diào)整齒頂與泵體之間的間隙
A.外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速
B.外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速
C.外轉(zhuǎn)子帶動內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動
D.內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動
A.油塊
B.油滴
C.油膜
D.油霧
A.節(jié)溫器完全打開
B.全部進行大循環(huán)
C.大、小循環(huán)同時進行
D.全部進行小循環(huán)
A.膜片
B.校正彈簧
C.真空室
D.油壓室
最新試題
變速器機油冷卻器通常就是一根冷卻管，放置在散熱器的進水室內(nèi)，由冷卻液對流過冷卻管的變速器機油進行冷卻。
冷卻液有小循環(huán)和大循環(huán)之分，小循環(huán)時冷卻液經(jīng)過散熱器。
散熱器的結(jié)構(gòu)上有許多散熱片，它們能快速散發(fā)熱量，降低發(fā)動機的溫度。
冷卻系中散熱器是屬于冷卻強度調(diào)節(jié)裝置。
汽車散熱器按冷卻系流動分類為縱流式和斜流式。
冷卻系在發(fā)動機一起動節(jié)溫器就打開，進入大循環(huán)。
冷卻液膨脹時流入補償水桶，降溫時又被吸回散熱器。
汽車?yán)鋮s液用水最好是軟水。
冷卻系可為暖風(fēng)系統(tǒng)提供熱源。
發(fā)動機冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式，汽車發(fā)動機大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。