A.拆裝卡子要使用專用的塑料翹板。
B.拆裝任何控制單元時(shí)都要注意靜電防護(hù)，不要用手直接接觸單元的針腳。
C.安裝好后要檢測(cè)是否有故障碼和試車。
D.如有必要進(jìn)行校準(zhǔn)和編程。
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A.數(shù)據(jù)分析速度
B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)速度
C.低光照下影像的清晰度
D.影像的色彩
A.故障碼存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有1個(gè)校準(zhǔn)故障
B.拆卸并重新安裝了前部雷達(dá)傳感器
C.引導(dǎo)性故障查詢提示試運(yùn)行
D.支架變形
A.垂直距離偏差
B.水平距離偏差
C.垂直角度偏差
D.水平角度偏差
A.故障碼存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有一個(gè)校準(zhǔn)故障
B.曾拆下或曾安裝過(guò)毫米波控制單元
C.安裝了新的控制單元
D.引導(dǎo)性故障查詢提示試運(yùn)行
A.拆進(jìn)氣格柵
B.拆前保險(xiǎn)桿
C.拆輪胎
D.拆底板
最新試題
場(chǎng)消隱區(qū)的出現(xiàn)意味著下一場(chǎng)的視頻信號(hào)已經(jīng)到來(lái)。
CG1-610高精度MEMS組合導(dǎo)航接收機(jī)是上海華測(cè)在（）年推出的。
請(qǐng)說(shuō)明CG1-610高精度MEMS組合導(dǎo)航接收機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
完成非極大值抑制后，會(huì)得到一個(gè)二值圖像，非邊緣的點(diǎn)灰度值均為0，可能為邊緣的局部灰度極大值點(diǎn)假設(shè)其灰度為128，這樣我們就找到了該圖像的邊緣。
以下技術(shù)中具有方案成本低，對(duì)物體識(shí)別準(zhǔn)確度方面有優(yōu)勢(shì)的是（）。
在對(duì)毫米波雷達(dá)坐標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，為了將目標(biāo)框出，需要將目標(biāo)的（）頂點(diǎn)的坐標(biāo)值轉(zhuǎn)換到圖像上。
外參通常在傳感器生產(chǎn)過(guò)程中固定，一般指的視覺(jué)傳感器標(biāo)定通常是內(nèi)參標(biāo)定。
以下ADAS技術(shù)中成本較高的是（）。
圖像分析是對(duì)整個(gè)圖像進(jìn)行檢測(cè)（或分割）和測(cè)量，以獲得該圖像的客觀信息。
CG1-610高精度MEMS組合導(dǎo)航接收機(jī)的陀螺儀零偏穩(wěn)定性為（）。