你可能感興趣的試題

單項選擇題
電客車月檢中左右兩端碳滑板鋁托架下表面同上框架頂管高度差大于（）時，調(diào)整橡膠彈簧元件。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
單項選擇題
三月檢檢查并調(diào)節(jié)受電弓升降弓時間，調(diào)節(jié)受電弓升降弓時間為升弓≤（）秒，降弓≤（）秒，并且落弓時不能沖擊車頂。
A.7，8
B.8，7
C.7，7
D.8，8
單項選擇題
電客車月檢時，緊急報警器功能檢查要求全車抽查（）個緊急報警器。
A.2
B.3
C.4
D.6
單項選擇題
三月檢檢查牽引電機進氣口與出氣口網(wǎng)罩外觀，網(wǎng)罩與電機外殼之間的連接螺栓緊固無松動，螺栓劃線無錯位，若錯位則重新校正扭力（），并對螺栓劃線，不清晰使用劃線筆重新劃線。
A.5NM
B.10NM
C.15NM
D.40NM
單項選擇題
檢查管路的泄露量其標(biāo)準(zhǔn)為（）。
A.0.15bar/5分鐘
B.0.2bar/5分鐘
C.0.25bar/5分鐘
D.0.3bar/5分鐘
單項選擇題
壓縮機高壓保護的原因分析以下不正確的是（）
A.冷凝風(fēng)機故障
B.低壓開關(guān)壞
C.冷媒充注過多
D.冷凝器臟堵
單項選擇題
電客車有（）個應(yīng)急啟動電源。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項選擇題
電客車月檢時，齒輪箱潤滑油的顏色為（）。
A.綠色
B.紅色
C.淡黃色
D.黑色
單項選擇題
車體底架通過（）與轉(zhuǎn)向架連接。
A.牽引梁
B.枕梁
C.端梁
D.橫梁
單項選擇題
車門護指膠條寬度范圍（）mm
A.45~46.5
B.44~46.5
C.44.5~46
D.44~46

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在線?？?/h3>

桌面端

全自動車鉤安裝在（）車的一位端端部。

你可能感興趣的試題

電客車月檢中左右兩端碳滑板鋁托架下表面同上框架頂管高度差大于（）時，調(diào)整橡膠彈簧元件。

三月檢檢查并調(diào)節(jié)受電弓升降弓時間，調(diào)節(jié)受電弓升降弓時間為升弓≤（）秒，降弓≤（）秒，并且落弓時不能沖擊車頂。

電客車月檢時，緊急報警器功能檢查要求全車抽查（）個緊急報警器。

三月檢檢查牽引電機進氣口與出氣口網(wǎng)罩外觀，網(wǎng)罩與電機外殼之間的連接螺栓緊固無松動，螺栓劃線無錯位，若錯位則重新校正扭力（），并對螺栓劃線，不清晰使用劃線筆重新劃線。

檢查管路的泄露量其標(biāo)準(zhǔn)為（）。

壓縮機高壓保護的原因分析以下不正確的是（）

電客車有（）個應(yīng)急啟動電源。

電客車月檢時，齒輪箱潤滑油的顏色為（）。

車體底架通過（）與轉(zhuǎn)向架連接。

車門護指膠條寬度范圍（）mm

全自動車鉤安裝在（）車的一位端端部。

你可能感興趣的試題

電客車月檢中左右兩端碳滑板鋁托架下表面同上框架頂管高度差大于（）時，調(diào)整橡膠彈簧元件。

三月檢檢查并調(diào)節(jié)受電弓升降弓時間，調(diào)節(jié)受電弓升降弓時間為升弓≤（）秒，降弓≤（）秒，并且落弓時不能沖擊車頂。

電客車月檢時，緊急報警器功能檢查要求全車抽查（）個緊急報警器。

三月檢檢查牽引電機進氣口與出氣口網(wǎng)罩外觀，網(wǎng)罩與電機外殼之間的連接螺栓緊固無松動，螺栓劃線無錯位，若錯位則重新校正扭力（），并對螺栓劃線，不清晰使用劃線筆重新劃線。

檢查管路的泄露量其標(biāo)準(zhǔn)為（）。

壓縮機高壓保護的原因分析以下不正確的是（）

電客車有（）個應(yīng)急啟動電源。

電客車月檢時，齒輪箱潤滑油的顏色為（）。

車體底架通過（）與轉(zhuǎn)向架連接。

車門護指膠條寬度范圍（）mm

全自動車鉤安裝在（）車的一位端端部。

電客車月檢中左右兩端碳滑板鋁托架下表面同上框架頂管高度差大于（）時，調(diào)整橡膠彈簧元件。

三月檢檢查并調(diào)節(jié)受電弓升降弓時間，調(diào)節(jié)受電弓升降弓時間為升弓≤（）秒，降弓≤（）秒，并且落弓時不能沖擊車頂。

電客車月檢時，緊急報警器功能檢查要求全車抽查（）個緊急報警器。

三月檢檢查牽引電機進氣口與出氣口網(wǎng)罩外觀，網(wǎng)罩與電機外殼之間的連接螺栓緊固無松動，螺栓劃線無錯位，若錯位則重新校正扭力（），并對螺栓劃線，不清晰使用劃線筆重新劃線。

檢查管路的泄露量其標(biāo)準(zhǔn)為（）。

電客車有（）個應(yīng)急啟動電源。

車體底架通過（）與轉(zhuǎn)向架連接。