A.當(dāng)省中心返回入口和計(jì)費(fèi)信息失敗,車道系統(tǒng)最后采用全網(wǎng)最小費(fèi)額進(jìn)行計(jì)費(fèi)。
B.車輛省內(nèi)通行首先向部中心請(qǐng)求特情服務(wù),通過(guò)部中心計(jì)費(fèi)服務(wù)獲取車輛的入口信息和路徑信息計(jì)算費(fèi)用。
C.當(dāng)部中心返回入口和計(jì)費(fèi)信息失敗,車道系統(tǒng)最后采用全網(wǎng)最小費(fèi)額進(jìn)行計(jì)費(fèi)。
D.車輛省內(nèi)通行首先向省中心請(qǐng)求特情服務(wù),通過(guò)省中心計(jì)費(fèi)服務(wù)獲取車輛的入口信息和路徑信息計(jì)算費(fèi)用。
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A.入口吃
B.不耐放
C.高價(jià)值
D.易腐敗
A.儲(chǔ)值卡余額大于0元的車輛能夠正常高速。
B.儲(chǔ)值卡余額不足2元的車輛入口攔截,需發(fā)放CPC卡。
C.出口儲(chǔ)值余額不足的車輛被攔截,需按ETC特情-選擇“儲(chǔ)值卡余額不足或?yàn)榱?rdquo;,后臺(tái)發(fā)起計(jì)費(fèi)。
D.出口儲(chǔ)值余額不足的車輛可正常通行,事后由發(fā)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行通行費(fèi)追繳。
A.入口ETC車道對(duì)于稱重設(shè)備返回的軸數(shù)在合理范圍內(nèi)的貨車列車ETC車輛不攔截,天線自動(dòng)交易。
B.入口混合車道對(duì)于稱重設(shè)備返回的軸數(shù)在合理范圍內(nèi)的貨車列車ETC車輛不攔截,天線自動(dòng)交易。
C.藍(lán)牌2軸的ETC貨車無(wú)稱重信息允許可在ETC入口車道進(jìn)行天線交易,默認(rèn)重量為1噸。
D.黃牌2軸的ETC貨車無(wú)稱重信息允許可在ETC入口車道進(jìn)行天線交易,默認(rèn)重量為1噸。
A.如客戶持有CPC卡,按CPC卡收費(fèi)流程操作。
B.如客戶持有CPC卡,按“ETC車輛特情”鍵,選擇“無(wú)入口信息”操作,回收CPC卡。
C.如客戶未持CPC卡,需按“ETC車輛特情”鍵,選擇“無(wú)入口信息”后用手持機(jī)刷CPU卡操作。
D.系統(tǒng)發(fā)起在線計(jì)費(fèi),車輛為省內(nèi)通行的首先返回省中心的計(jì)費(fèi)信息。
A.ETC專項(xiàng)作業(yè)車可直接通行ETC車道。
B.非ETC專項(xiàng)作業(yè)車入口操作與普通貨車一致。
C.ETC車道入口對(duì)ETC專項(xiàng)作業(yè)車不做超限處理,車輛超重不進(jìn)行攔截。
D.ETC車道入口對(duì)超重的ETC專項(xiàng)作業(yè)車進(jìn)行攔截,收費(fèi)界面提示“轉(zhuǎn)混合車道處理”。
最新試題
充值消費(fèi)查詢包括()
出口混合車道遇ETC綠通車未預(yù)約,且已經(jīng)交易成功,具體操作步驟為()
若ETC牽引車進(jìn)入入口混合車道,軸型校驗(yàn)不成功時(shí)處理流程如何?()
出口混合車道,MTC車輛特情鍵,功能有哪些()
J2類型ETC 車輛在進(jìn)入混合車道出口時(shí),具體操作步驟為()
預(yù)約平臺(tái)根據(jù)部聯(lián)網(wǎng)中心的ETC發(fā)行數(shù)據(jù),更新集裝箱運(yùn)輸車輛()。
目前,假冒國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱逃費(fèi)的車輛一般采用下列哪些方式()
以下哪些情況屬于利用優(yōu)免政策逃費(fèi)行為稽核的判定依據(jù)()
出口混合車道,“異常處理”鍵,功能包括()
客戶可通過(guò)自助服務(wù)終端辦理()補(bǔ)交等業(yè)務(wù)。