A.船底結(jié)構(gòu)的肋板和旁底桁
B.舷側(cè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱骨
C.舭部的肋板和舷側(cè)縱桁
D.甲板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)橫梁和艙口縱桁
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A.中內(nèi)龍骨
B.水密肋板
C.強(qiáng)肋骨
D.內(nèi)底板
A.中底桁
B.舷側(cè)縱桁
C.旁底桁
D.甲板縱桁
A.支柱和水平扶強(qiáng)材
B.強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱桁
C.甲板縱骨和船底縱骨
D.肋板和舭肘板
A.橫梁和肋骨
B.強(qiáng)橫梁和艙口端橫梁
C.箱形中桁材和船底板
D.舷側(cè)縱骨和肋骨
A.縱骨架式的舷側(cè)縱桁和強(qiáng)肋骨
B.旁底桁和肋板
C.肋板和內(nèi)底縱骨
D.舭肘板和實(shí)肋板
最新試題
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。
在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對(duì)設(shè)置管路的要求。
甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。
甲板疏水，透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。
管路常用的焊接連接有（）等方法。