A.承包人應(yīng)獲得工期順延和費(fèi)用補(bǔ)償
B.工期不予順延，費(fèi)用也不予補(bǔ)償
C.工期不予順延，費(fèi)用應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)償
D.工期應(yīng)予順延，費(fèi)用不予補(bǔ)償
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A.當(dāng)材料的性能不清楚時(shí)
B.對(duì)材料質(zhì)量保證資料有懷疑時(shí)
C.對(duì)重要部位的材料
D.對(duì)成批生產(chǎn)的構(gòu)配件
A.下達(dá)《工程暫停令》
B.責(zé)令不得用于工程重要部位
C.責(zé)令做出標(biāo)識(shí)，限期清除出場(chǎng)
D.責(zé)令限期修補(bǔ)合格后備用
A.安全可靠性和使用功能目標(biāo)
B.投資效益目標(biāo)
C.質(zhì)量最優(yōu)目標(biāo)
D.經(jīng)營(yíng)效益目標(biāo)
A.信息的全面、準(zhǔn)確、及時(shí)
B.信息的有用性
C.信息的提取、分類(lèi)與管理工作
D.信息的搜集、存儲(chǔ)與管理工作
A.進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行中的跟蹤檢查
B.實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)的加工處理
C.分析進(jìn)度偏差對(duì)工作及總工期的影響
D.實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比
最新試題
依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015，GB50204-2015，施工單位應(yīng)制定（），并經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)后實(shí)施。
項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)宜根據(jù)工程特點(diǎn)和（）以及工程設(shè)計(jì)文件及經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。
下列關(guān)于對(duì)投標(biāo)人資格審查的說(shuō)法不正確的是（）。
噴漆工位應(yīng)采用（）的通風(fēng)方式，合理組織氣流，控制過(guò)剩漆霧擴(kuò)散。
航站區(qū)工程處管理的工程項(xiàng)目主要包括（）。
下列屬于工程合同文件的有（）。
做好監(jiān)理工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)是監(jiān)理工程師要（）。
表面處理車(chē)間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行處理。
在施工招投標(biāo)工作中，通過(guò)靈活制定評(píng)標(biāo)辦法來(lái)約束施工單位的技術(shù)能力。針對(duì)不同的工程項(xiàng)目，由經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師根據(jù)工程施工工藝的難易程度、施工過(guò)程的復(fù)雜程度、施工技術(shù)能力對(duì)施工質(zhì)量的影響程度，對(duì)技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)在評(píng)標(biāo)中所占的比重進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜的項(xiàng)目，有意識(shí)地提高技術(shù)標(biāo)的權(quán)重，使（）能夠中標(biāo)，以確保工程的施工質(zhì)量。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，飛行區(qū)指標(biāo)為4D的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是指可供基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機(jī)場(chǎng)。