A.灰口鑄鐵
B.可鍛鑄鐵
C.球墨鑄鐵
D.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
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A.塑性
B.彈性
C.暫時(shí)性
D.穩(wěn)定性
A.增壓回路
B.減壓回路
C.調(diào)壓回路
D.平衡回路
A.O型
B.H型
C.Y型
D.K型
A.節(jié)流閥
B.溢流閥
C.換向閥
D.調(diào)速閥
A.換向
B.穩(wěn)壓
C.減壓
D.反向
最新試題
如果低壓管路結(jié)霜且制冷效果下降,歧管壓力表顯示低壓壓力過(guò)高,高壓壓力正常是由()造成的。
現(xiàn)代汽車(chē)玻璃的發(fā)展趨勢(shì)是安全、美觀、多功能。
路試檢驗(yàn)車(chē)輛制動(dòng)穩(wěn)定性時(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)的任意部件不允許超過(guò)規(guī)定寬度的實(shí)驗(yàn)通道的()
簡(jiǎn)述鏈傳動(dòng)組成。
開(kāi)啟空調(diào)冷氣開(kāi)關(guān)后,車(chē)內(nèi)時(shí)而有涼意,時(shí)而又無(wú)涼爽的感覺(jué),導(dǎo)致制冷系統(tǒng)頻繁間歇工作最常見(jiàn)的部位是少量水份在()結(jié)冰堵塞。
()是用于汽車(chē)各相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件摩擦表面間的潤(rùn)滑介質(zhì)。
驅(qū)動(dòng)橋殼的修理,應(yīng)以其主要()和圓柱面為基準(zhǔn);修理后的橋殼,沿橋殼縱向軸線(xiàn)與沿橋殼橫向軸線(xiàn)應(yīng)相互垂直:除采用雙曲軸齒輪的驅(qū)動(dòng)橋殼外,橋殼的縱橫線(xiàn)應(yīng)位于同一水平面內(nèi),且同一軸線(xiàn)上的承孔或軸頸應(yīng)向軸。
高合金鋼中合金元素總含量小于9%。
凸輪的推程運(yùn)動(dòng)角、回程運(yùn)動(dòng)角各是多少?
造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)角響的原因可能是()