對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應安放在（）。

耗能型緩沖器式試驗報告，應有緩沖器的型號和應用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。

當甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動，限速繩就無法移動，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關，使電梯失電制動停車。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機振動。

在轉(zhuǎn)速負反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。

少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。

電梯組群控目的是（）。

緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動能力。

電梯應具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應包括（）保護裝置。